- 지난 3일부터 닷새간 부산에서 진행 … 군소도서국 등 13개국 22명 참여
- 탈탄소 이론 교육부터 국내 친환경 선박‧항만 현장 탐방까지 … 국제협력의 장으로
한국해양교통안전공단(KOMSA·이사장 김준석)은 지난 3일부터 7일까지 5일간 부산 일대에서 군소도서국 등 기후취약 13개국 해운정책 공무원 22명을 대상으로 ‘선박 온실가스 감축규제 대응 역량 교육(GHG-SMART, Green House Gas-Sustainable MARitime Transport training programme)’을 진행했다고 밝혔다.
올해로 4회째인 이번 교육은 해양수산부(장관 전재수)와 국제해사기구(이하 IMO)가 공동 주최하고 공단이 주관했다. 지금까지 총 48개국 80명이 본 과정을 수료했다.
GHG-SMART 교육 프로그램은 2020년 해양수산부와 IMO가 체결한 파트너십 협정에 따라 추진되는 사업으로, 기후위기에 취약한 국가들이 자국의 온실가스 감축 전략을 수립하고, 규제 대응 역량을 높이도록 지원하기 위해 마련됐다. 특히 성평등한 참여 환경을 조성해 포용적이고 지속가능한 국제협력 사례로 평가받고 있다.
이번 교육에서는 ▲IMO의 온실가스 감축 규제 최신 동향 ▲대한민국의 국가행동계획(NAP, National Action Plan) ▲국제 해운 탈탄소화 정책 등이 논의됐다. 또한, 녹색기후기금(Green Climate Fund)과 세계은행(World Bank) 전문가가 참여한 기후금융 관련 세미나도 진행되었다. 아울러 참가자들은 부산항 신선대 부두(부산항만공사), 한국해양대학교, 삼성중공업 등 부산·경남 지역의 친환경 선박 및 항만 기술 현장을 방문해 실무 이해를 높였다.
국제해운은 전 세계 탄소배출의 약 3%를 차지하지만, 국가별 대응 역량은 천차만별이다. 지리적 여건상 해수면 상승의 영향을 크게 받는 군소도서국은 기후위기에 가장 취약한 상황에 놓여 있다. 공단 관계자는 “현재 IMO가 국제해운의 온실가스 감축 규제를 활발히 논의하고 있음에도, 군소도서국 등 기후취약국은 탈탄소 전환의 이중 부담을 겪고 있다”면서 “이번 교육은 함께 해법을 모색하는 실질적 연대의 장이 됐다”고 말했다. 현재 GHG-SMART 교육 프로그램 수료생들은 자국 정부 대표단으로 활동하며, 국제해운 탈탄소화를 위한 협력 네트워크를 이어가고 있다.
김준석 한국해양교통안전공단 이사장은 “GHG-SMART 프로그램 수료생들이 각국의 해운정책 현장에서 활약하며 국가 간 협력의 가교 역할을 하고 있다”며, “공단은 이러한 국제 인재들의 성장을 지원하고, 글로벌 해운 탈탄소화를 위한 국제협력의 장이 지속 확대되도록 최선을 다하겠다”고 말했다. 최성용 해양수산부 해사안전국장은 “이번 교육프로그램이 군소도서국 등의 선박 온실가스 감축 정책 및 기술개발 역량을 강화하여 국제사회의 해양 탄소중립에 기여할 수 있기를 바란다.”라고 말했다.
- 지난 3일부터 닷새간 부산에서 진행 … 군소도서국 등 13개국 22명 참여
- 탈탄소 이론 교육부터 국내 친환경 선박‧항만 현장 탐방까지 … 국제협력의 장으로
한국해양교통안전공단(KOMSA·이사장 김준석)은 지난 3일부터 7일까지 5일간 부산 일대에서 군소도서국 등 기후취약 13개국 해운정책 공무원 22명을 대상으로 ‘선박 온실가스 감축규제 대응 역량 교육(GHG-SMART, Green House Gas-Sustainable MARitime Transport training programme)’을 진행했다고 밝혔다.
올해로 4회째인 이번 교육은 해양수산부(장관 전재수)와 국제해사기구(이하 IMO)가 공동 주최하고 공단이 주관했다. 지금까지 총 48개국 80명이 본 과정을 수료했다.
GHG-SMART 교육 프로그램은 2020년 해양수산부와 IMO가 체결한 파트너십 협정에 따라 추진되는 사업으로, 기후위기에 취약한 국가들이 자국의 온실가스 감축 전략을 수립하고, 규제 대응 역량을 높이도록 지원하기 위해 마련됐다. 특히 성평등한 참여 환경을 조성해 포용적이고 지속가능한 국제협력 사례로 평가받고 있다.
이번 교육에서는 ▲IMO의 온실가스 감축 규제 최신 동향 ▲대한민국의 국가행동계획(NAP, National Action Plan) ▲국제 해운 탈탄소화 정책 등이 논의됐다. 또한, 녹색기후기금(Green Climate Fund)과 세계은행(World Bank) 전문가가 참여한 기후금융 관련 세미나도 진행되었다. 아울러 참가자들은 부산항 신선대 부두(부산항만공사), 한국해양대학교, 삼성중공업 등 부산·경남 지역의 친환경 선박 및 항만 기술 현장을 방문해 실무 이해를 높였다.
국제해운은 전 세계 탄소배출의 약 3%를 차지하지만, 국가별 대응 역량은 천차만별이다. 지리적 여건상 해수면 상승의 영향을 크게 받는 군소도서국은 기후위기에 가장 취약한 상황에 놓여 있다. 공단 관계자는 “현재 IMO가 국제해운의 온실가스 감축 규제를 활발히 논의하고 있음에도, 군소도서국 등 기후취약국은 탈탄소 전환의 이중 부담을 겪고 있다”면서 “이번 교육은 함께 해법을 모색하는 실질적 연대의 장이 됐다”고 말했다. 현재 GHG-SMART 교육 프로그램 수료생들은 자국 정부 대표단으로 활동하며, 국제해운 탈탄소화를 위한 협력 네트워크를 이어가고 있다.
김준석 한국해양교통안전공단 이사장은 “GHG-SMART 프로그램 수료생들이 각국의 해운정책 현장에서 활약하며 국가 간 협력의 가교 역할을 하고 있다”며, “공단은 이러한 국제 인재들의 성장을 지원하고, 글로벌 해운 탈탄소화를 위한 국제협력의 장이 지속 확대되도록 최선을 다하겠다”고 말했다. 최성용 해양수산부 해사안전국장은 “이번 교육프로그램이 군소도서국 등의 선박 온실가스 감축 정책 및 기술개발 역량을 강화하여 국제사회의 해양 탄소중립에 기여할 수 있기를 바란다.”라고 말했다.