- 해수부 부산 이전 더 이상 늦출 수 없어, HMM 관련 사안은 추후 입장 정리할 것
전재수 해양수산부 장관 후보자는 대통령의 이전 지시가 내려진 다음날인 지난달 25일 출근길에 기자들과 만나 해양수산부 청사의 부산 이전은 더 이상 늦출 수 없는 사안이라고 밝혔다. 또한, 업계에서 거론되고 있는 조선업 등 타 부처의 해양 관련 업무의 해수부로의 이관과 관련해서도 적극적으로 해수부로 가져와야 한다는 입장을 내놓았다.
전 후보자는 해수부의 연내 이전이 가능할지에 대한 기자들의 질문에 “대통령께서 두 차례 국무회의를 통해서 해수부의 부산 이전을 말씀하셨기에, 큰 틀에서 그 일정에 맞춰 진행하게 될 것”이라면서, “다만 그 과정에서 해수부 구성원들의 다양한 목소리를 놓치지 않고 열심히 소통하겠으며, 인천·충청·전남 등에서 여러 다른 의견이 제시되고 있는데 이 또한 다 듣고 반영할 수 있는 부분은 반영하겠다고 추진할 부분은 추진하도록 하겠다”고 말했다.
또한, 전재수 장관 후보자는 일각에서 거론되고 있는 해양수산부의 몸집을 키워야 한다는 의견과 관련해서도 입장을 표명했다. 전재수 후보자는 “북극항로를 선도하고 대한민국의 성장 엔진을 하나 더 장착하는 핵심 부처로서 해양수산부가 기능과 역할을 해야한다고 생각한다”면서, “단순히 지금 모습 그대로의 해양수산부로 옮기기보다는 기능과 역할과 위상을 강화해서 이전해야 한다”고 말했다. 이어 전 후보자는 “협의가 된 부분은 전혀 없지만 제가 가지고 있는 생각은 산업통상자원부의 조선·해양플랜트 부문, 국토교통부의 항만 배후 인프라 개발 문제, 행정안전부의 사람이 살고 있는 섬(유인도) 관련 사무는 해수부가 맡아야 한다고 보고 있으며, 이 부분이 아직도 협의되지 않고 있는게 잘 이해가 되지 않는다”면서, “해양 정책과 산업 정책은 한 몸으로 가야 한다는 문제 의식을 가지고 있으며, 해수부가 추후 북극항로 개척을 선도하는 대한민국의 컨트롤타워의 기능을 감당할 수 있도록 역할을 대폭 확대하는 방향으로 여러 부처와의 의견 조율을 추진하겠다”고 밝혔다.
이어 전 후보자는 사견임을 전제하면서, 조선·해양플랜트 업무를 해수부로 가져오는 것이 정부 조직법을 개편해야 하는 사안은 아닐 것이라고 말했다. 전 후보자는 “부처간의 협의만 잘 된다면 기능을 가져오는데에 큰 문제는 없을 것”이라고 말했다. 덧붙여 전 후보자는 故 현대그룹 정주영 회장이 배를 만들었더니 사가는 곳이 없어 현대상선을 만들었다는 회고의 예를 들면서, “조선과 해운은 한 몸임에도 지금 조선은 산자부에 있고 해운은 해수부에 있다는데, 이는 융·복합 시대에도 맞지 않는다”면서, “북극항로를 선도하려면 기본적으로 해양 정책과 산업 정책이 한 몸이 돼야 한다고 생각하며, 이 부분은 내가 풀어나갈 과제”라고 밝혔다.
HMM 본사 이전과 관련한 질문에 대해 전 후보자는 HMM 구성원들의 의견은 들어야 한다고 전제하면서도 “부산을 북극항로 시대의 전략 거점으로 만들어 시너지 효과를 극대화시키려면, 행정 기능을 총괄하는 해양수산부, 사법 기능 총괄하는 해사전문법원, 경쟁력 있는 해운선사, 그리고 여기에 투자할 수 있는 금융기관이 집적화돼야 한다”면서, “본사 이전과 관련한 여러 의견이 있지만 추후 입장을 정리해서 말씀드리도록 하겠다”고 말했다. HMM 민영화와 관련해서는 “HMM의 매각 문제는 해수부가 전적으로 결정할 수 있는 문제가 아니기에, 채권단과 잘 협의하겠다”면서, “단, 그 전제는 대한민국의 해양 산업 경쟁력을 높일 수 있는 방향으로 진행되어야 한다”고 밝혔다.
- 해수부 부산 이전 더 이상 늦출 수 없어, HMM 관련 사안은 추후 입장 정리할 것
전재수 해양수산부 장관 후보자는 대통령의 이전 지시가 내려진 다음날인 지난달 25일 출근길에 기자들과 만나 해양수산부 청사의 부산 이전은 더 이상 늦출 수 없는 사안이라고 밝혔다. 또한, 업계에서 거론되고 있는 조선업 등 타 부처의 해양 관련 업무의 해수부로의 이관과 관련해서도 적극적으로 해수부로 가져와야 한다는 입장을 내놓았다.
전 후보자는 해수부의 연내 이전이 가능할지에 대한 기자들의 질문에 “대통령께서 두 차례 국무회의를 통해서 해수부의 부산 이전을 말씀하셨기에, 큰 틀에서 그 일정에 맞춰 진행하게 될 것”이라면서, “다만 그 과정에서 해수부 구성원들의 다양한 목소리를 놓치지 않고 열심히 소통하겠으며, 인천·충청·전남 등에서 여러 다른 의견이 제시되고 있는데 이 또한 다 듣고 반영할 수 있는 부분은 반영하겠다고 추진할 부분은 추진하도록 하겠다”고 말했다.
또한, 전재수 장관 후보자는 일각에서 거론되고 있는 해양수산부의 몸집을 키워야 한다는 의견과 관련해서도 입장을 표명했다. 전재수 후보자는 “북극항로를 선도하고 대한민국의 성장 엔진을 하나 더 장착하는 핵심 부처로서 해양수산부가 기능과 역할을 해야한다고 생각한다”면서, “단순히 지금 모습 그대로의 해양수산부로 옮기기보다는 기능과 역할과 위상을 강화해서 이전해야 한다”고 말했다. 이어 전 후보자는 “협의가 된 부분은 전혀 없지만 제가 가지고 있는 생각은 산업통상자원부의 조선·해양플랜트 부문, 국토교통부의 항만 배후 인프라 개발 문제, 행정안전부의 사람이 살고 있는 섬(유인도) 관련 사무는 해수부가 맡아야 한다고 보고 있으며, 이 부분이 아직도 협의되지 않고 있는게 잘 이해가 되지 않는다”면서, “해양 정책과 산업 정책은 한 몸으로 가야 한다는 문제 의식을 가지고 있으며, 해수부가 추후 북극항로 개척을 선도하는 대한민국의 컨트롤타워의 기능을 감당할 수 있도록 역할을 대폭 확대하는 방향으로 여러 부처와의 의견 조율을 추진하겠다”고 밝혔다.
이어 전 후보자는 사견임을 전제하면서, 조선·해양플랜트 업무를 해수부로 가져오는 것이 정부 조직법을 개편해야 하는 사안은 아닐 것이라고 말했다. 전 후보자는 “부처간의 협의만 잘 된다면 기능을 가져오는데에 큰 문제는 없을 것”이라고 말했다. 덧붙여 전 후보자는 故 현대그룹 정주영 회장이 배를 만들었더니 사가는 곳이 없어 현대상선을 만들었다는 회고의 예를 들면서, “조선과 해운은 한 몸임에도 지금 조선은 산자부에 있고 해운은 해수부에 있다는데, 이는 융·복합 시대에도 맞지 않는다”면서, “북극항로를 선도하려면 기본적으로 해양 정책과 산업 정책이 한 몸이 돼야 한다고 생각하며, 이 부분은 내가 풀어나갈 과제”라고 밝혔다.
HMM 본사 이전과 관련한 질문에 대해 전 후보자는 HMM 구성원들의 의견은 들어야 한다고 전제하면서도 “부산을 북극항로 시대의 전략 거점으로 만들어 시너지 효과를 극대화시키려면, 행정 기능을 총괄하는 해양수산부, 사법 기능 총괄하는 해사전문법원, 경쟁력 있는 해운선사, 그리고 여기에 투자할 수 있는 금융기관이 집적화돼야 한다”면서, “본사 이전과 관련한 여러 의견이 있지만 추후 입장을 정리해서 말씀드리도록 하겠다”고 말했다. HMM 민영화와 관련해서는 “HMM의 매각 문제는 해수부가 전적으로 결정할 수 있는 문제가 아니기에, 채권단과 잘 협의하겠다”면서, “단, 그 전제는 대한민국의 해양 산업 경쟁력을 높일 수 있는 방향으로 진행되어야 한다”고 밝혔다.